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汽車發動機涂裝主要選用耐高溫、耐熱、耐沖擊以及柔韌性好的環氧粉末涂料。國內江鈴汽車聯合粉末涂料廠商開發了可直接應用在經噴砂除銹的鑄鐵發動機機體表面的環氧粉末涂料，固化條件為140℃/(15～25)min。環氧低溫固化涂層可抵抗發動機連續工作時高溫
汽車涂料對保護性能和裝飾性能均有較高要求。傳統的汽車表面液體涂裝工藝一般為:中涂、色漆及清漆3道工序，在涂裝過程中有大量VOC排放，各國政府為了減少VOC排放，鼓勵汽車生產企業采用相對環保的涂裝工藝。2000年，歐洲大眾汽車開始推行免中涂工
粉末涂料是一種新型的、不含溶劑的純固體粉末狀涂料。具有不溶劑、無污染、節省能源和資源、減輕勞動強度和涂膜機械強高等特點。粉未涂料主要分為兩大類：熱塑性粉末涂料和熱固性粉末涂料。在過去的10年里，世界上粉末涂料的發展速度很快，年平均增長率在8%-15%。
粉末涂料在汽車工業中的應用相當廣泛，并且隨著技術的不斷進步，其應用和發展也在不斷擴展。以下是粉末涂料在汽車工業中的應用及其發展概述：應用方面：零部件涂裝：粉末涂料在汽車領域主要應用于發動機、輪轂、剎車片、底盤、濾清器、后視鏡、雨刮器等零部件的涂裝。這些部件
固化條件：低溫---高溫（125-200℃）；不同表面紋理：平面，砂紋，紋理，熱轉印等；粉末顆粒多尺度粒度分布、滿足薄涂要求；良好的儲存穩定性、流動性、上粉率；優異的機械性能：柔韌性、耐磨性、附著力等；
